Motorüberlastung

Was bedeutet OLF ?

Dieser Fehler bedeutet, dass der I²t-Thermoschutz des Motors aufgrund eines längeren Überlastzustands ausgelöst hat, was auf eine übermäßige Stromaufnahme über einen längeren Zeitraum hinweist. Anhaltende Motorüberlastung führt zum Ausfall der Wicklungsisolierung und zu dauerhaften Motorschäden.

• Mechanische Überlastung der Motorwelle (z.B. festgefressene Lager, erhöhte Reibung, Produktstau).
• Falsche Einstellung des Nennstroms des Motors (Parameter P0-04) oder des Motorschutzes bei Überlast (Parameter P1-03) im Umrichter.
• Ausfall des Motorkühlgebläses oder blockierte Kühlrippen am Motor selbst.
• Übermäßige Einschaltdauer (z.B. Dauerbetrieb bei Spitzendrehmoment) über die thermische Kapazität des Motors hinaus.
• Hohe Umgebungstemperatur um den Motor, die dessen Fähigkeit zur Wärmeableitung verringert.

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   1. 1. Tatsächlichen Motorbetriebsstrom (Anzeigeparameter P0-07 des Umrichters) messen und mit dem Nennstrom des Motortypenschilds vergleichen.

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   2. 2. Motortypenschild-Daten (insbesondere Nennstrom und Servicefaktor) mit den Umrichterparametern (P0-04, P1-03) abgleichen.

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   3. Motorwelle auf freie Drehbarkeit prüfen (Strom aus) und mechanische Last auf Blockaden oder übermäßige Reibung untersuchen.

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   4. Motorkühlgebläse auf Beschädigungen oder Blockaden überprüfen und sicherstellen, dass die Motorkühlrippen frei von Staub/Schmutz sind.

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   5. Motorgehäusetemperatur mit einem IR-Thermometer überwachen, um übermäßige Erwärmung festzustellen.