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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

73B0

Rampa de emergencia fallida

ABB · ACS880

¿Qué significa 73B0 ?

El motor no se ha detenido dentro del tiempo máximo permitido después de que se emitió una orden de parada de emergencia (modo Off1 o Off3). Esto indica una falla en la secuencia de frenado de emergencia, lo que podría conducir a una operación insegura si el sistema no puede detenerse como se espera. El variador se dispara y se detiene por inercia.

Causas comunes

  • Atasco mecánico o carga excesiva en el eje del motor que impide que decelere dentro del tiempo programado.
  • El freno del motor no se activa o no proporciona el par suficiente para detener el motor rápidamente (p. ej., pastillas de freno desgastadas, resorte fatigado).
  • El parámetro de tiempo de deceleración (p. ej., P2-11 'Deceleration time 1') está configurado demasiado largo para la duración de la parada de emergencia requerida.
  • Los límites de corriente o par del motor (p. ej., P1-54 'Motor current limit') están configurados demasiado bajos, impidiendo un par de frenado suficiente durante la deceleración.
  • Fallo del chopper de frenado interno del variador o de la resistencia de frenado externa (si está instalada) para disipar la energía regenerativa.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

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Fuente: ABB ACS880
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte el motor de la carga mecánica e intente girar manualmente el eje para verificar si hay atascamiento o fricción excesiva.

  2. 2

    Verifique la funcionalidad del freno del motor aplicando una tensión de 24VDC (o la tensión adecuada) a las bobinas del freno y observando el acoplamiento completo.

  3. 3

    Reduzca el parámetro de tiempo de deceleración (p. ej., P2-11) en incrementos del 10-20% y vuelva a probar la función de rampa de emergencia, asegurándose de que el sistema mecánico pueda soportarlo.

  4. 4

    Monitoree la corriente de frenado real del motor durante un intento de parada de emergencia usando el parámetro P1-02 para asegurarse de que alcance niveles suficientes.

  5. 5

    Inspeccione la resistencia de frenado en busca de daños o sobrecalentamiento y mida su valor de resistencia para confirmar que está dentro de los límites especificados.

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