Resistencia de frenado

¿Qué significa A791 ?

La resistencia de frenado está rota o no está conectada. Esto significa que el variador no puede disipar energía regenerativa, lo que puede provocar fallos por sobretensión al desacelerar o frenar. La capacidad del variador para detenerse o gestionar la energía está comprometida.

• El cableado de la resistencia de frenado está en circuito abierto, suelto o desconectado de los terminales `R+, R-` del variador.
• El elemento interno de la resistencia de frenado ha fallado (por ejemplo, el cable resistivo se rompió debido a sobrecalentamiento o estrés mecánico).
• Conexión incorrecta, como conectar la resistencia a los terminales equivocados o usar una resistencia con una impedancia fuera del rango permitido por el variador.
• Circuito interno del chopper de freno o medición defectuosa en el propio variador.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Apague el variador. Desconecte los cables de la resistencia de frenado de los terminales `R+` y `R-` del variador.

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   Mida la resistencia de la resistencia de frenado directamente con un ohmímetro (por ejemplo, `Fluke 179`). Compare el valor medido con la resistencia nominal especificada en la etiqueta de la resistencia (por ejemplo, `20 Ohms`).

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   Inspeccione el cableado de la resistencia de frenado en busca de daños físicos, fallas en el aislamiento y conexiones seguras tanto en la resistencia como en los terminales del variador.

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   Verifique que la resistencia nominal (`P43.08` (Brake resistor resistance)) y la potencia (`P43.09` (Brake resistor power)) de la resistencia estén correctamente ingresadas en el variador.

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   Busque signos visuales de daño en la resistencia, como marcas de quemaduras, decoloración o bobinas resistivas rotas.