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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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10

Motor sobrecargado

Danfoss · VLT 2800 Variable Speed Drive

¿Qué significa 10 ?

La protección térmica electrónica indica que el motor está demasiado caliente debido a una sobrecarga superior al 100% durante demasiado tiempo. El Parameter 128 permite al usuario seleccionar si el variador emite una advertencia o una alarma. Esto protege el motor de daños térmicos.

Causas comunes

  • Sobrecarga mecánica en el equipo accionado (p. ej., caja de engranajes desgastada, bomba obstruida, mecanismo atascado), lo que requiere que el motor consuma una corriente excesiva.
  • El motor es de tamaño insuficiente para la carga continua o las demandas pico de la aplicación.
  • Modelo térmico del motor impreciso en el variador debido a ajustes de parámetros incorrectos (P1-20 a P1-25, P1-28 Motor thermal protection).
  • Refrigeración del motor restringida (p. ej., aletas de refrigeración obstruidas, alta temperatura ambiente, ventilador bloqueado) que impide la disipación del calor.
  • Operación continua por debajo de la frecuencia nominal del motor (p. ej., por debajo de 30Hz) sin la desclasificación adecuada del motor, reduciendo la eficiencia de enfriamiento.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

11Motor thermistor12Current limit13Overcurrent
Fuente: Danfoss VLT 2800 Variable Speed Drive
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Mida la corriente de funcionamiento real del motor (A01-04) y compárela con los amperios a plena carga (FLA) de la placa de características del motor y la corriente de salida nominal del variador.

  2. 2

    Inspeccione el equipo mecánico accionado (p. ej., cojinetes, bombas, ventiladores) en busca de atascos, obstrucciones o mayor resistencia que causen una carga excesiva.

  3. 3

    Verifique que todos los datos de la placa de características del motor (kW, V, A, Hz, RPM) estén introducidos correctamente en los parámetros del variador P1-20 a P1-25.

  4. 4

    Revise las aletas de refrigeración del motor en busca de polvo/residuos y asegúrese de que el ventilador de refrigeración del motor funcione libremente y proporcione un flujo de aire adecuado.

  5. 5

    Revise el parámetro P1-28 (Motor thermal protection) para confirmar que está configurado correctamente para el motor (p. ej., 'Motor PTC' si se utiliza un termistor, o la configuración I^2t adecuada).

  6. 6

    Considere aumentar los tiempos de aceleración/desaceleración (P2-01, P2-02) si las sobrecargas transitorias son comunes durante los cambios de velocidad.

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