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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

10

Temperatura de sobrecarga del motor

Danfoss · VLT HVAC Basic FC 101

¿Qué significa 10 ?

Según la protección térmica electrónica (ETR), el motor está excesivamente caliente debido a una operación prolongada por encima del 100% de carga. Esto indica una sobrecarga mecánica severa en el motor. Ignorar esta alarma puede provocar daños permanentes en el motor o una reducción de su vida útil. El convertidor de frecuencia puede configurarse para emitir una advertencia o alarma basada en que el contador alcance el 100% en el parámetro 1-90.

Causas comunes

  • Sobrecarga mecánica sostenida en el motor debido a cambios en el proceso (ej., aumento de viscosidad, bloqueo).
  • Ventilador de enfriamiento del motor dañado, obstruido o con flujo de aire insuficiente, lo que lleva a una disipación de calor reducida.
  • Datos incorrectos de la placa de características del motor (ej., P1-20 Motor Current, P1-25 Motor Thermal Protection) introducidos en el variador.
  • Fallo en los cojinetes del eje del motor o del equipo accionado, lo que aumenta la fricción mecánica y la carga.
  • Funcionamiento a bajas velocidades durante períodos prolongados sin enfriamiento independiente del motor (ej., ventilación forzada).

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

11Motor thermistor overtemperature13Overcurrent14Earth (ground) fault
Fuente: Danfoss VLT HVAC Basic FC 101
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    Mida la corriente real del motor (Amps) en cada fase (terminal U, V, W) con un amperímetro de pinza y compare con P1-20 Motor Current.

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    Verifique que los parámetros del variador P1-20 (Motor Current), P1-22 (Motor No-load Current) y P1-25 (Motor Thermal Protection) coincidan con la placa de características del motor.

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    Con la alimentación desconectada, gire manualmente el eje del motor y el equipo accionado para verificar si hay atascamiento mecánico o fricción excesiva.

  4. 4

    Inspeccione el ventilador de enfriamiento externo del motor en busca de obstrucciones, daños o rotación adecuada.

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    Si opera a bajas velocidades, confirme que el motor tiene ventilación forzada o ajuste la velocidad mínima (ej., P1-03) para asegurar una auto-refrigeración adecuada.

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