ACS880 Primary Control Program

Ein Dateilesefehler ist während eines internen Dateiladevorgangs im ACS880 Umrichter aufgetreten. Dies deutet auf ein Problem mit dem internen Dateisystem oder der Firmware-Integrität des Umrichters hin. Dieser Fehler kann nicht zurückgesetzt werden.

Ein Fehler beim Laden interner Datensätze ist im ACS880 Umrichter aufgetreten. Dies deutet auf ein Problem beim Lesen oder Zugreifen auf interne Datensätze hin, die für den Betrieb des Umrichters kritisch sind.

Die Anwendungsdatei, die versucht wurde, in den ACS880 Umrichter geladen zu werden, ist inkompatibel oder beschädigt, was ein erfolgreiches Laden verhindert. Dieser Fehler kann nicht zurückgesetzt werden, was auf ein grundlegendes Problem mit der Anwendungssoftware hinweist.

Das Laden eines Benutzerparametersatzes ist im ACS880 Umrichter fehlgeschlagen. Dies kann passieren, wenn der angeforderte Parametersatz nicht existiert, mit dem Steuerprogramm inkompatibel ist oder wenn während des Ladevorgangs die Stromversorgung unterbrochen wurde.

Ein Betriebssystemfehler im ACS880 Antrieb, der anzeigt, dass der kernel (Kernbetriebssystem) des Antriebs überlastet ist. Dies deutet auf ein kritisches internes Software- oder Ressourcenmanagementproblem hin. Dieser Fehler kann nicht zurückgesetzt werden.

Der Umrichter ACS880 hat einen Parameterkonflikt im Zusammenhang mit dem Feldbusadapter A erkannt. Dies tritt auf, weil der Umrichter eine von der PLC angeforderte Funktionalität nicht besitzt oder die angeforderte Funktionalität nicht aktiviert wurde, was zu inkonsistenten Parametereinstellungen führt.

Ein Fehler bei der Steuerung der mechanischen Bremse ist während des Schließvorgangs der Bremse im ACS880 Umrichter aufgetreten. Dies wird typischerweise aktiviert, wenn das Bremsrückmeldesignal nicht wie erwartet ist, was darauf hindeutet, dass die Bremse nicht ordnungsgemäß geschlossen wurde.

Es ist ein Fehler der mechanischen Bremssteuerung während des Bremsöffnens im ACS880 Umrichter aufgetreten. Dieser Fehler wird typischerweise ausgelöst, wenn das brake acknowledgement signal nicht wie erwartet ist, was darauf hindeutet, dass die Bremse nicht korrekt geöffnet hat.

Der ACS880 Umrichter hat erkannt, dass die erforderlichen Bedingungen für das Öffnen der mechanischen Bremse nicht erfüllt werden können. Dies kann beispielsweise verursacht werden, wenn die Bremse durch Parameter 44.11 Keep brake closed am Öffnen gehindert wurde.

Der ACS880-Antrieb hat aufgrund eines erkannten Erdschlusses oder einer Stromunsymmetrie im Motor oder im Motorkabel ausgelöst. Dies weist auf einen erheblichen Ableitstrom zur Erde hin, was ein Sicherheitsrisiko und potenzielle Geräteschäden darstellt.

Der ACS880 Antrieb hat einen Verlust einer oder mehrerer eingehender AC-Versorgungsphasen festgestellt. Dies verhindert eine ordnungsgemäße Gleichrichtung und DC-Zwischenkreisladung und kann zu Schäden führen, wenn nicht korrekt damit umgegangen wird. Der Antrieb wird zur Selbstschutz auslösen.

Der ACS880 Umrichter hat eine falsche Verbindung von Eingangsleistung und Motorkabeln erkannt. Konkret ist das Eingangsleistungskabel mit den Motorausgangsklemmen des Umrichters verbunden, was ein kritischer Verdrahtungsfehler ist.

Der ACS880 Umrichter hat einen Verlust einer oder mehrerer Motorphasen an seinem Ausgang erkannt. Dies deutet auf ein Problem mit der Motorverdrahtung oder dem Motor selbst hin, was zu potenziellen Motorschäden oder unregelmäßigem Betrieb führen kann.

Die Safe Torque Off (STO)-Funktion wurde aktiviert, wodurch der Motor stromlos gemacht und ein unbeabsichtigtes Anlaufen verhindert wird. Dieser Fehler weist darauf hin, dass die STO-Sicherheitskette unterbrochen wurde oder ein STO-bezogener Fehler aufgetreten ist, unabhängig davon, ob eines oder beide Signale verloren gegangen sind.

Der ACS880 Umrichter hat erkannt, dass das Rückmeldesignal vom Ladesystem fehlt. Dies deutet typischerweise auf ein Problem mit dem Vorladeschaltkreis oder dessen Überwachung hin, was den korrekten Start des Umrichters verhindern kann.

Ein unidentifizierter Logikfehler ist innerhalb der power unit des ACS880 drive aufgetreten. Dies deutet auf ein internes Problem mit der Steuerung der power unit oder ein Kompatibilitätsproblem mit der Firmware hin.

Ein interner Softwarefehler ist im ACS880-Antrieb aufgetreten. Dies weist auf ein Problem mit der internen Programmierung, dem Betriebssystem oder der Speicherverwaltung des Antriebs hin, das eine Untersuchung durch den Support erfordert.

Die Firmware-Version des ACS880-Steuerprogramms ist inkompatibel mit der Field-Programmable Gate Array (FPGA)-Logikversion in der Leistungseinheit. Diese Diskrepanz verhindert eine ordnungsgemäße Kommunikation und den Betrieb des Antriebs.

Ein Lesefehler ist mit der mapping file für den Fieldbus adapter A (FBA A) im ACS880 drive aufgetreten. Dieses Problem verhindert eine ordnungsgemäße Kommunikation und den Datenaustausch über den fieldbus.

Ein interner Fehler im ACS880 Umrichter, der darauf hinweist, dass eine Verarbeitungsaufgabe innerhalb des Steuerungssystems ihre zugewiesene Ausführungszeit überschritten hat. Dieser Fehler kann nicht auf normale Weise zurückgesetzt werden, was auf ein schwerwiegendes internes Problem hindeutet.

Ein interner Fehler im ACS880-Antrieb, der anzeigt, dass der interne Software-Stack des Antriebs überfüllt ist. Dies deutet typischerweise auf einen Softwarefehler, übermäßige Rekursion oder Speicherbeschädigung hin. Dieser Fehler kann nicht zurückgesetzt werden.

Ein Parameterlade- oder Speichervorgang ist im ACS880-Antrieb fehlgeschlagen. Dies deutet auf ein Problem beim Schreiben oder Lesen von Parameterdaten in oder aus dem nichtflüchtigen Speicher des Antriebs hin.

Ein interner Fehler im ACS880 Umrichter bezüglich der Speicherung oder Verarbeitung von Textdaten ist aufgetreten. Dies könnte auf eine Überschreitung interner Puffergrenzen oder beschädigte Textdaten zurückzuführen sein.

Ein interner Fehler im ACS880 Umrichter, der die Speicherung oder Verarbeitung von 32-Bit-Texttabellen betrifft, ist aufgetreten. Dies könnte auf das Überschreiten interner Puffergrenzen oder beschädigte Textdatentabellen zurückzuführen sein.

Ein interner Fehler im ACS880 Umrichter im Zusammenhang mit der Speicherung oder Verarbeitung von 64-bit Texttabellen ist aufgetreten. Dies könnte auf das Überschreiten interner Puffergrenzen oder beschädigte Textdatentabellen zurückzuführen sein.

Kein Motordrehzahlsignal wurde vom ACS880 Umrichter empfangen. Dies deutet auf ein Problem mit dem Rückführgerät (z. B. Encoder, Resolver), dessen Verkabelung oder dessen Konfiguration hin, was für eine präzise Motorsteuerung entscheidend ist.

Der Motor dreht sich schneller als seine höchste zulässige Drehzahl im ACS880-Umrichter. Dies kann durch falsch eingestellte Drehzahlgrenzen, unzureichendes Bremsmoment für die Anwendung oder unkontrollierte Beschleunigung aufgrund von Lastwechseln unter Drehmomentreferenz verursacht werden.

Ein interner Fehler ist im Encoder-System des ACS880 drive aufgetreten. Dies deutet auf ein Problem mit dem encoder interface module oder der internen Verarbeitung der encoder signals durch den drive hin.

Der ACS880-Umrichter hat einen Erdschluss oder eine Stromunsymmetrie im Motor oder im Motorkabel erkannt. Dies deutet auf einen Ableitstrom gegen Erde hin, was ein Sicherheitsrisiko darstellen oder Geräte beschädigen kann und eine Warnung auslöst.

Die Safe Torque Off (STO)-Funktion wurde aktiviert, aber der Antrieb ist gestoppt, was je nach Parameter 31.22 zu einer Warnung anstatt eines Fehlers führt. Diese Warnung weist darauf hin, dass die STO-Sicherheitskette unterbrochen oder aktiviert wurde, während der Antrieb nicht lief.

Eine Warnung, die von einer Signalüberwachungsfunktion generiert wird. Dies weist darauf hin, dass ein überwachtes Signal von seinem erwarteten Bereich oder Zustand abgewichen ist und einen programmierbaren Alarm ausgelöst hat.

Eine Warnung, generiert durch value counter 1 (auch bezeichnet als Value integrator 1). Dies zeigt an, dass der integrierte Wert eines spezifischen Signals einen programmierbaren Schwellenwert überschritten hat.

Eine Warnung, die von Value counter 2 (auch als Value integrator 2 bezeichnet) generiert wurde. Dies weist darauf hin, dass der integrierte Wert eines bestimmten Signals einen programmierbaren Schwellenwert überschritten hat.

Eine Warnung, die von einem On-time-Timer generiert wird und anzeigt, dass eine Gerätereinigung oder Wartung fällig sein könnte. Ein Zusatzcode im Ereignisprotokoll gibt die genaue Quelle des Timers an.

Dies ist eine programmierbare Warnung bezüglich der DC-Zwischenkreis-Kondensatoren, die typischerweise anzeigt, dass das geschätzte Ende der Lebensdauer oder ein Wartungsintervall für die Kondensatoren naht.

Dies ist eine programmierbare Warnung bezogen auf einen Schaltschranklüfter, die typischerweise anzeigt, dass der Lüfter basierend auf seiner akkumulierten Betriebszeit wartungs- oder austauschbedürftig ist.

Dies ist eine programmierbare Warnung bezüglich des/der internen Kühllüfters/lüfter des Umrichters. Sie weist darauf hin, dass der/die Lüfter basierend auf der akkumulierten Betriebszeit zur Wartung oder zum Austausch fällig ist/sind.

Eine Warnung, die von einem Einschaltzeit-Timer oder einem Wertzähler erzeugt wird und oft ein geplantes Wartungsintervall oder eine überschrittene Betriebsgrenze für Motorlager anzeigt. Ein Hilfscode im Ereignisprotokoll gibt die genaue Ursache an.

Eine Warnung, die von einem Edge counter generiert wird, typischerweise darauf hinweisend, dass eine programmierbare Grenze für Output relay-Operationen erreicht wurde. Ein auxiliary code im event log wird die genaue Quelle angeben.

Dies ist eine programmierbare Warnung bezüglich Motorstarts. Die spezifische Ursache muss über zugehörige Parameter untersucht werden, typischerweise ausgelöst durch einen Zähler, der einen eingestellten Schwellenwert überschreitet.

Dies ist eine programmierbare Warnung bezogen auf die Einschaltzyklen des Antriebs. Sie wird typischerweise ausgelöst durch einen Zähler, der einen eingestellten Schwellenwert für Einschaltvorgänge überschreitet.

Dies ist eine programmierbare Warnung im Zusammenhang mit dem Betrieb des Hauptschützes. Sie wird typischerweise durch einen Zähler oder Timer ausgelöst, der einen festgelegten Schwellenwert für Schützbetriebe oder die Einschaltdauer überschreitet.

Dies ist eine programmierbare Warnung, bezogen auf den DC-Ladekreis des Antriebs. Sie wird typischerweise von einem Timer oder Zähler ausgelöst, der eine Anomalie anzeigt oder einen Schwellenwert während der DC-Bus-Vorladesequenz überschreitet.

Eine Warnung, die von on-time timer 1 generiert wurde. Dies weist darauf hin, dass die Dauer eines spezifischen überwachten Ereignisses oder Zustands einen programmierbaren Schwellenwert überschritten hat.

Eine Warnung, die vom on-time timer 2 generiert wird. Dies weist darauf hin, dass die Dauer eines spezifischen überwachten Ereignisses oder Zustands einen programmierbaren Schwellenwert überschritten hat.

Eine Warnung, die von Edge counter 1 generiert wurde. Dies deutet darauf hin, dass die Anzahl der steigenden oder fallenden Flanken eines bestimmten Eingangssignals einen programmierbaren Schwellenwert überschritten hat.

Eine Warnung, die von Edge counter 2 generiert wurde. Dies deutet darauf hin, dass die Anzahl der steigenden oder fallenden Flanken eines bestimmten Eingangssignals einen programmierbaren Schwellenwert überschritten hat.

Dies ist eine programmierbare Warnung, die sich auf einen zusätzlichen oder Hilfskühllüfter bezieht. Sie weist darauf hin, dass der Lüfter aufgrund der akkumulierten Betriebszeit gewartet oder ersetzt werden muss.

Ein an den ACS880 Antrieb angeschlossenes analoges Eingangssignal (z.B. Strom oder Spannung) ist unter seinen konfigurierten Mindestschwellenwert gefallen. Dies weist auf ein potenzielles Problem mit dem Sensor, seiner Verkabelung oder der Signalquelle hin.

Ein externer Fehlerzustand, ausgelöst durch einen konfigurierbaren Eingang (Parameter 31.01 External event 1 source), wurde vom ACS880 Umrichter erkannt. Dieser Fehler weist auf ein Problem hin, das von einem externen Gerät oder Sicherheitssystem herrührt.

Verlust eines der Safe Torque Off (STO)-Signale (STO1). Dieser Fehler weist auf ein Problem mit einem Kanal des zweikanaligen STO-Sicherheitskreises hin, wodurch der Antrieb in einen sicheren Zustand übergeht, indem das Motormoment entfernt wird.

Verlust eines der Safe Torque Off (STO)-Signale (STO2). Dieser Fehler weist auf ein Problem mit dem zweiten Kanal des zweikanaligen STO-Sicherheitskreises hin, wodurch der Antrieb in einen sicheren Zustand übergeht, indem das Motordrehmoment entfernt wird.

Der Ausgangsstrom des ACS880-Umrichters überschritt seinen maximal zulässigen Wert. Dies kann zu Überhitzung von Motor und Umrichter, potenziellen Schäden an Komponenten und unerwarteten Systemabschaltungen führen.

Die DC-Busspannung des ACS880 Antriebs hat die maximal zulässige Grenze überschritten. Dies tritt typischerweise während des generatorischen Bremsens auf, wenn Energie schneller in den DC-Bus zurückgespeist wird, als sie abgeführt oder gespeichert werden kann, oder aufgrund einer hohen eingehenden Versorgungsspannung.

Ein benutzerdefinierter Fehler, konfiguriert über Parameter 31.13 Selectable fault, ist aufgetreten. Die spezifische Art dieses Fehlers hängt vollständig vom vom Benutzer in 31.13 definierten Fehlercode ab.

Die Zwischenkreisspannung des ACS880 Umrichters ist unter den zulässigen Mindestwert gefallen. Dies deutet typischerweise auf ein Problem mit der eingehenden AC-Versorgung hin, das eine ordnungsgemäße Gleichrichtung und Zwischenkreisspannungshaltung verhindert.