EL
ErrorLib
Marcas
||
  1. Inicio
  2. Danfoss
  3. VLT HVAC Basic FC 101
  4. WARNING 127
About·Privacy·Terms

ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

WARNING 127

Back EMF demasiado alta

Danfoss · VLT HVAC Basic FC 101

¿Qué significa WARNING 127 ?

Esta advertencia, específica para PM motors, indica que el voltaje de la back electromotive force (EMF) ha excedido el 90% del umbral de voltaje máximo del inversor (U invmax) y ha permanecido alto por más de 5 seconds. Esta condición sugiere que el motor está generando un voltaje excesivo, potencialmente debido a overspeeding o problemas de frenado regenerativo, lo que podría conducir a overvoltage trips.

Causas comunes

  • Velocidad de rotación del motor que excede los límites operativos del variador, generando una back EMF excesiva (p. ej., superior al 90% de U invmax).
  • Operación regenerativa (p. ej., frenar una carga de alta inercia) que retroalimenta energía excesiva al DC link, elevando su voltaje más allá de los niveles aceptables.
  • Datos incorrectos de la placa de características del motor (p. ej., Parameter P1-20 'Motor Nominal Voltage', P1-21 'Motor Nominal Frequency') introducidos en el variador, lo que lleva a un cálculo erróneo de la back EMF esperada.
  • PM motor sobredimensionado para la aplicación, donde incluso velocidades moderadas generan back EMF que se aproxima al umbral de voltaje del variador.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

10Motor overload temperature11Motor thermistor overtemperature13Overcurrent
Fuente: Danfoss VLT HVAC Basic FC 101
Ver PDF oficialBuscar más códigos en este manual

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Mida la velocidad real del eje del motor (RPM) con un tacómetro y compárela con la velocidad máxima nominal del motor y la frecuencia de salida máxima configurada del variador (p. ej., Parameter P2-01).

  2. 2

    Revise y aumente los tiempos de rampa de desaceleración (p. ej., Parameter P3-02 'Ramp 1 Down') para reducir la energía regenerativa durante las secuencias de frenado.

  3. 3

    Verifique y corrija todos los datos de la placa de características del motor en los parámetros del variador, específicamente P1-20 (Nominal Voltage), P1-21 (Nominal Frequency) y P1-22 (Nominal Current).

  4. 4

    Si la regeneración es persistente, considere instalar o verificar el funcionamiento de una dynamic braking resistor (DBR); verifique la conexión del DBR en los terminales R+/R- y el valor de la resistencia.

  5. 5

    Monitoree el DC link voltage a través de la pantalla del variador (p. ej., Parameter P0-01 'DC Link Voltage') durante el funcionamiento para observar los valores pico.

Ver todos los códigos en este manual (40)