Danfoss · VLT HVAC Basic FC 101
La tensión del DC-link dentro del frequency converter ha excedido su límite predefinido. Esto a menudo ocurre durante la desaceleración de cargas de alta inercia, donde la regenerative energy es retroalimentada al DC link, y puede llevar a component damage o drive trips si no se controla.
Haga clic en los pasos para seguir su progreso.
Aumentar el tiempo de rampa de desaceleración (p. ej., Parameter P3-02 'Ramp 1 Down') para permitir una disipación de energía más lenta durante los ciclos de frenado.
Medir la resistencia del braking resistor externo (si está presente) entre los terminals R+/R- y compararla con el valor especificado; verificar la continuidad del cableado al drive.
Monitorizar la DC link voltage (p. ej., Parameter P0-01 'DC Link Voltage') a través de la pantalla del drive durante el funcionamiento, especialmente durante la desaceleración, para confirmar picos de tensión.
Verificar la incoming mains voltage en los drive input terminals (L1, L2, L3) para asegurar que es estable y está dentro del rango de tensión de funcionamiento especificado del drive.
Si un braking resistor está instalado y parece funcional, confirmar que el internal brake chopper del drive (si es configurable) está habilitado (p. ej., Parameter P5-12 'Brake Function').