Siemens SINUMERIK 828D

La función solicitada por el PLC a través de la interfaz DBB30 no pudo ejecutarse debido a un error subyacente específico. Esta falla deshabilita el NC Start en el canal afectado y establece las señales de interfaz. La causa exacta se especifica mediante el parámetro de código de error (%3).

Se ha producido un error durante la operación de cambio de etapa de marcha del husillo. La causa específica se indica mediante un código de error (%3). Esta falla deshabilita el arranque de NC (NC Start) en el canal y establece señales de interfaz, lo que requiere atención para resolver el conflicto.

Esta alarma indica que una solicitud de función realizada por el PLC a través de la interfaz FC18 no pudo ser ejecutada. El mensaje de alarma incluye un código de error específico (por ejemplo, 5 para cambio no posible, 23 para MD 30132 IS_VIRTUAL_AX establecido) que especifica la razón exacta del fallo. Esto impide el NC Start en el canal afectado, lo que lleva a paradas de producción y posibles inconsistencias de proceso si la función es crítica.

Esta alarma indica que la transferencia cíclica del bloque de datos PUTFTOCF (compensación fina de herramienta) falló porque el área de transferencia ya está ocupada. Esto ocurre comúnmente si otro canal está intentando simultáneamente transferir un bloque de datos, creando un conflicto de recursos. Si no se aborda, esto impide que se aplique la compensación fina de herramienta, lo que podría provocar imprecisiones en el mecanizado y afectar la calidad del producto.

Esta alarma se activa cuando se envía un comando PRESET (para establecer una posición del eje) desde el HMI o el PLC mientras el eje especificado se mueve activamente en modo JOG. Intentar preajustar un eje mientras está en movimiento puede llevar a referencias de posición incorrectas o a un comportamiento inesperado del eje. Esto evita la operación PRESET, requiriendo que el eje esté estacionario para una ejecución exitosa y evitando posibles errores de posicionamiento.

La suma de los offsets activos en el bloque actual para ejes de geometría o ejes rotatorios no es igual a cero. Esto indica un conflicto en las transformaciones del sistema de coordenadas, lo que puede llevar a movimientos incorrectos de la máquina. El código de error (%4) especifica el tipo exacto de offset y el eje afectado.

Los datos de herramienta para la sonda de pieza activa son incorrectos o la propia sonda está inactiva. Esto impide operaciones de medición precisas. El código de error (%4) indica si la sonda de pieza (o el filo de la herramienta) está inactiva, o si la longitud L1 de la sonda de pieza está configurada a cero.

Se produjo un error mientras el sistema intentaba crear un archivo de registro. El código de error (%4) especifica la causa: el número de archivos de registro en el directorio actual excede 99, o los archivos de registro existentes son demasiado largos. Este problema impide el registro adicional hasta que se resuelva.

Un eje de medición (rotary axis 1 o 2) no está en su posición básica o prevista, particularmente durante la primera operación de medición. El error code A indica específicamente que rotary axis 1 no está en su posición básica. Esta falla impide que se realicen mediciones precisas.

Esta alarma ocurre cuando se intenta cambiar el número de Command Data Sets (CDS) o copiar de un CDS mientras el control maestro aún está activo. Los parámetros relacionados con las configuraciones BICO (Bi-directional interconnection) no pueden ser alterados bajo estas condiciones para mantener la integridad del sistema. Esto es una restricción funcional en lugar de una falla crítica, que típicamente no requiere acción inmediata ya que el sistema previene una operación inválida.

Esta alarma indica que se ha alcanzado el intervalo de servicio o mantenimiento configurado para el motor, basándose en las horas de funcionamiento (p0650) frente al intervalo establecido (p0651). Aunque no es una falla operativa inmediata, ignorar esta alarma puede llevar a descuidar el mantenimiento programado, aumentando el riesgo de desgaste prematuro de los componentes, rendimiento reducido y una eventual falla del motor debido a la falta de mantenimiento.

Esta falla indica que la función Safety Integrated (SI) basada en el variador en la Control Unit (CU) ha detectado una anomalía y ha iniciado un STOP A, lo que implica la supresión de pulsos a través de la ruta de apagado de seguridad. Esto puede deberse a un procedimiento de verificación forzada de la ruta de seguridad fallido, o a una respuesta posterior a un defecto en el canal de monitoreo (F01611). El valor de la falla proporciona más detalles, como stop requests, pulse suppression issues o feedback discrepancies. Esta falla crítica de seguridad inhibe inmediatamente el funcionamiento del motor para prevenir situaciones peligrosas.

La unidad de entrada se ha apagado porque el valor filtrado y de estado estacionario de la tensión del suministro de línea ha caído por debajo del umbral de fallo definido por p0283. El valor de fallo (r0949) indica la tensión actual del suministro de línea. Esta condición activa una reacción OFF2 (o OFF1), deteniendo el accionamiento.

Una alarma que indica que el valor filtrado y de estado estable de la tensión del suministro de línea ha caído por debajo del umbral de alarma establecido por p0282. Esta es una condición de advertencia, no una parada, lo que significa que no hay una reacción inmediata. El valor de la alarma (r2124) muestra la tensión actual del suministro de línea.

Una o varias fases de línea han fallado, o una condición de sobretensión ha persistido, causando una falla en la entrada. Esto puede ocurrir durante el encendido si el PLL no puede sincronizarse debido a una asignación de fase incorrecta (por ejemplo, con un VSM) o durante la operación después de una caída de tensión o sobretensión significativa. La alarma A06205 usualmente precede a esta falla, proporcionando información diagnóstica adicional.

Esta alarma indica una caída de tensión o una sobretensión en una o más fases de la red de suministro durante el funcionamiento, provocando la inhibición de pulsos durante al menos 8 ms. La señal de funcionamiento de la unidad de alimentación permanece activa, pero se muestra la inhibición de pulsos. La causa específica (p. ej., desviación del ángulo de línea, desviación de la corriente activa, sobretensión/subtensión de línea, disparo por corriente máxima o asimetría de línea) se detalla mediante el valor de alarma en r2124. Si no se resuelve, esto puede provocar un funcionamiento inestable del accionamiento y daños potenciales a los componentes debido a un suministro de energía irregular.

Esta falla indica una asimetría excesivamente alta en las corrientes de fase de línea, siendo la causa más probable la falla de una o más fases de línea. Esta condición conduce a una carga desequilibrada de la unidad Infeed. Si no se aborda, esto puede resultar en el sobrecalentamiento de los componentes, una eficiencia reducida y, potencialmente, la falla prematura de la unidad Infeed o del equipo conectado debido a un estrés eléctrico prolongado.

Los parámetros de control de lazo cerrado del variador han sido parametrizados incorrectamente, por ejemplo, el parámetro p0356 (L_spread) está configurado a 0. El valor de fallo (r0949) incluye el número de parámetro específico involucrado. Este fallo no provoca una reacción inmediata, pero requiere un reconocimiento de ENCENDIDO (POWER ON) después de la corrección.

No se pudo ejecutar un programa de macro debido a varias causas subyacentes. El valor de fallo (r0949, hexadecimal) proporciona información detallada, incluyendo el número de parámetro preliminar, información suplementaria y la causa específica del fallo. Esto puede abarcar desde archivos inválidos, tipos de datos incorrectos o escrituras de parámetros no autorizadas, impidiendo que la macro complete su función prevista.

Esta falla indica que la unidad de potencia ha detectado una condición de sobretensión en el DC link, lo que lleva a una inhibición de pulsos. Las causas comunes incluyen una tensión de alimentación del dispositivo que es demasiado alta o un reactor de línea dimensionado incorrectamente, como lo indica el valor de falla en r0949. Una sobretensión persistente en el DC link puede dañar los componentes electrónicos de potencia, reducir la vida útil del variador y provocar una falla completa del variador si no se corrige.

Esta falla indica que la función Safety Integrated (SI) basada en el variador en el Motor Module (MM) ha detectado una anomalía crítica, iniciando un STOP A (supresión de impulsos a través de la ruta de desconexión de seguridad del Motor Module). Esto puede resultar de un procedimiento de verificación forzada fallido de la ruta de seguridad, un error interno de software (fault value 1020), o una respuesta a un defecto del canal de monitoreo (F30611). Esta falla crítica de seguridad detiene inmediatamente el funcionamiento del motor para prevenir condiciones peligrosas, requiriendo atención inmediata para restaurar la funcionalidad segura.

Se rechazó una solicitud de escritura para uno o más parámetros Safety Integrated (SI) en el Módulo de Motor (MM). Esto ocurre típicamente porque se intentó habilitar una función de seguridad (como STO, SBC, SS1, monitoreo de movimiento o PROFIsafe) que el Módulo de Motor específico no soporta, o hay una incompatibilidad de versión en los drivers PROFIsafe. Esta falla no activa una parada de seguridad.

El software existente de la Control Unit no soporta la función de monitorización de movimiento segura basada en el drive, lo que lleva a una parada STOP A que no puede ser reconocida. El valor de fallo (r0949) es típicamente para la resolución de problemas interna de Siemens. Esto indica una incompatibilidad fundamental entre la versión de software de la CU y la función de seguridad intentada.

El encoder absoluto EnDat (Encoder 2) ha reportado un fallo interno a través de su palabra de fallo. El valor de fallo (r0949, binario) indica el problema específico, como fallo del sistema de iluminación, baja amplitud de señal, valor de posición incorrecto, problemas de alimentación eléctrica del encoder (sobretensión, subtensión, sobrecorriente) o una condición de batería baja. Esto impide una retroalimentación de posición fiable.

El encoder (Encoder 2) ha transmitido un bit de error establecido a través de su protocolo serial, específicamente en el protocolo de posición. Esto indica un problema de comunicación o integridad de datos del encoder, que podría llevar a una retroalimentación de posición incorrecta. Para encoders EnDat, una falla F31111 relacionada puede proporcionar más detalles de diagnóstico.

Este error significa una falla de transferencia dentro del protocolo de comunicación serial entre Encoder 3 y su módulo de evaluación. La causa específica puede variar desde niveles de reposo incorrectos, falta de respuesta del encoder, errores CRC, errores de reconocimiento, errores internos del controlador, tiempo de espera (timeout), o problemas con la línea de datos o la parametrización, como lo indican los bits de falla en r0949. Dichos errores de comunicación provocarán la pérdida de retroalimentación de posición, haciendo imposible el control preciso del motor y potencialmente causando movimientos incontrolados o paradas del sistema si no se resuelven.

Esta falla indica que la palabra de falla interna del encoder EnDat ha establecido bits de falla específicos, señalizando varios problemas internos como falla del sistema de iluminación, baja amplitud de señal, valores de posición incorrectos, o problemas con la fuente de alimentación de 5V del encoder (sobretensión, subtensión o sobrecorriente). Adicionalmente, puede indicar la necesidad de reemplazo de la batería en encoders con respaldo de batería. Una falla interna del encoder sin resolver conducirá a una retroalimentación de posición poco confiable, impidiendo un control preciso del motor, causando posibles movimientos incontrolados y, en última instancia, deteniendo la operación de la máquina.

Esta falla significa que el Encoder 3 ha enviado un bit de error activado a través de su protocolo serie, específicamente un bit de falla en el protocolo de posición (Bit 0). Esto indica un error genérico interno o relacionado con la comunicación dentro del sistema del encoder, lo que podría enmascarar un problema subyacente más específico. Ignorar esta falla puede llevar a datos de posición poco fiables, causando potencialmente un posicionamiento incorrecto del eje, pérdida de control y paradas del sistema.

Esta falla indica que ha ocurrido un problema en el objeto de accionamiento conectado a la toma DRIVE-CLiQ X100. El valor de falla (r0949) especifica la primera falla que se manifestó para este objeto de accionamiento en particular, proporcionando un indicio del problema específico. Esta falla general sugiere un problema dentro de la comunicación DRIVE-CLiQ o el componente conectado, lo que podría llevar a la pérdida de control o comunicación con el componente de accionamiento asociado si no se aborda.

Este fallo indica que ha ocurrido un problema en el objeto de accionamiento conectado al conector DRIVE-CLiQ X101. El valor de fallo (r0949) especifica el primer fallo que se manifestó para este objeto de accionamiento en particular, proporcionando un indicio del problema específico. Este fallo general sugiere un problema dentro de la comunicación DRIVE-CLiQ o del componente conectado, lo que podría llevar a una pérdida de control o comunicación con el componente de accionamiento asociado si no se aborda.

Este fallo indica que ha ocurrido un problema en el objeto de accionamiento conectado al zócalo DRIVE-CLiQ X102. El valor de fallo (r0949) especifica el primer fallo que se manifestó para este objeto de accionamiento en particular, proporcionando un indicador al problema específico. Este fallo general sugiere un problema dentro de la comunicación DRIVE-CLiQ o el componente conectado, lo que podría llevar a la pérdida de control o comunicación con el componente de accionamiento asociado si no se aborda.

Esta alarma señala que se ha detectado un fallo en un drive conectado a través de PROFIBUS o PROFINET, y se ha informado del contenido de su memoria de fallos. La alarma incluye parámetros específicos: el identificador del drive (%1), el código de fallo del drive (%2), el valor de fallo (%3) y el tiempo de fallo (%4). Esta es una indicación general de un problema específico del drive; el fallo subyacente debe diagnosticarse utilizando la propia documentación del drive para evitar interrupciones del proceso o daños al drive.

Esta alarma indica que ha ocurrido un fallo en un esclavo o dispositivo PROFIBUS/PROFINET asignado, y se ha informado el contenido de su memoria de fallos. La alarma proporciona el número de bus, el número de esclavo/dispositivo, el DO ID (%1), el código de fallo (%2), el valor de fallo (%3) y el tiempo de fallo (%4) del dispositivo. Esto significa un fallo a nivel de dispositivo en el bus, lo que requiere consultar la documentación del dispositivo para evitar fallos de comunicación y tiempo de inactividad del sistema.

Esta alarma señala que la configuración del bus PROFIBUS/PROFINET ha cambiado, ya sea debido a la puesta en marcha inicial o al reconocimiento de un nuevo slave/device en el bus. Aunque no es un error en sí mismo, la nueva configuración solo se activará después de un reinicio del sistema. Esto requiere un reinicio controlado para asegurar que la nueva configuración se cargue correctamente y el sistema opere según lo previsto, evitando posibles inconsistencias de comunicación.

Esta alarma indica que se ha proporcionado un nuevo SDB (System Data Block) con una configuración modificada para el bus PROFIBUS/PROFINET. Similar a 380502, la nueva configuración solo se activará con el próximo encendido del bus. Esta es una alarma informativa que requiere un reinicio del sistema para aplicar la configuración actualizada, asegurando el funcionamiento correcto del bus y evitando posibles errores de comunicación.

La función 'Safety Integrated' basada en el accionamiento en la Unidad de Control requiere una prueba de aceptación. Esto puede deberse a la falta de parámetros de seguridad para el Módulo de Motor, discrepancias de suma de verificación (checksum) en la CU o MM, habilitaciones de funciones de seguridad diferentes, cambios de parámetros, descargas de proyectos, cambios de suma de verificación de seguridad relacionados con el hardware o fallas posteriores relacionadas con la seguridad durante el arranque. Esta falla resulta en una PARADA A que puede ser reconocida.

Se ha detectado una falla en el sensor de temperatura. Esta falla se genera si la alarma A07015 (falla del sensor de temperatura) persiste más allá del temporizador configurado en p0607, después de al menos 1 segundo. El valor de falla (r0949) indica el número del canal del sensor que activó el mensaje.