Omron MX2 Inverter

Esta advertencia indica que el parámetro configurado para el límite superior de frecuencia (A061) está establecido en un valor superior a la frecuencia máxima permitida del inversor (A004). Esta configuración inconsistente puede llevar a límites operativos inesperados o evitar que el variador alcance todo su potencial.

Esta advertencia indica que el parámetro establecido para el límite inferior de frecuencia (A062) está configurado a un valor superior a la frecuencia máxima permitida del inversor (A004). Esta configuración inconsistente crea un conflicto lógico en el rango operativo del variador.

Esta advertencia ocurre si la frecuencia configurada para la Referencia de velocidad multi-paso 0 (A020) o la frecuencia de salida actual (F001) es mayor que la frecuencia máxima permitida del inversor (A004). Esto puede hacer que el inversor opere fuera de sus límites diseñados o resulte en un rango operativo no intencionado.

Esta advertencia ocurre si la frecuencia configurada para Multi-step speed reference 0 (A020) o el ajuste de frecuencia de salida (F001) es mayor que el límite superior de frecuencia configurado (A061). Esto crea un conflicto lógico en las limitaciones de velocidad del variador, ya que una velocidad programada está por encima del máximo permitido.

Esta advertencia indica que el Frequency Lower Limit (A062) está configurado por encima del Multi-step Speed Reference 0 (A020) o del Output Frequency setting (F001). Esto crea una inconsistencia lógica donde la frecuencia mínima permitida es mayor que una referencia de velocidad programada, lo que podría limitar el funcionamiento.

Esta advertencia ocurre cuando la frecuencia de arranque del inversor (b082) se configura a un valor superior al límite superior de frecuencia definido (A061). Esta configuración es contradictoria y puede impedir que el inversor arranque u opere según lo previsto dentro de sus límites de frecuencia definidos.

Esta advertencia indica que la frecuencia de arranque (b082) del inversor está configurada por encima del límite inferior de frecuencia definido (A062). Aunque menos crítico que exceder el límite superior, esto puede llevar a un comportamiento inesperado del motor si el variador intenta arrancar por debajo de su frecuencia mínima comandada.

Esta advertencia indica que la frecuencia de arranque del inversor (b082) está configurada a un valor superior a la Multi-step speed reference 0 (A020) o la configuración de frecuencia de salida (F001). Esto crea un conflicto lógico para las configuraciones iniciales de velocidad del motor, lo que podría provocar que el variador salte a una velocidad mayor de la prevista inmediatamente después del arranque.

Esta advertencia ocurre cuando la frecuencia de arranque del inversor (b082) está configurada más alta que una o más de las referencias de velocidad multi-paso definidas (A021-A035). Esta configuración de parámetros inconsistente puede llevar a un comportamiento de velocidad inesperado al cambiar entre velocidades multi-paso, ya que la velocidad base es más alta que una velocidad objetivo.

Esta advertencia indica que la frecuencia de arranque del inversor (b082) está configurada por encima de la frecuencia de marcha lenta (A038). Esta inconsistencia puede causar un cambio abrupto de velocidad al pasar de un comando de marcha lenta o si se inicia la marcha lenta al arrancar, lo que podría provocar movimientos bruscos o estrés mecánico.

Esta advertencia indica que Multi-step speed reference 0 (A020) o la frecuencia de salida (F001) está configurado a un valor que cae dentro de una de las 'jump frequencies' definidas (A063/A065/A067) con su ancho asociado (A064/A066/A068). Operar a dicha velocidad puede provocar resonancia mecánica en la máquina, causando vibración o inestabilidad.

Esta advertencia indica que una o más de las referencias de velocidad multi-paso (A021-A035) están configuradas con un valor que entra en conflicto con un rango de frecuencia de salto definido (A063/A065/A067 ± A064/A066/A068). Operar a dicha velocidad puede causar resonancia mecánica en la máquina, potencialmente causando daños o inestabilidad.

Esta advertencia ocurre cuando el séptimo punto de la curva V/f de ajuste libre (b112), el cual también actúa como la frecuencia máxima en este modo, se establece por encima del límite superior de frecuencia (A061). Esto crea un límite operativo inconsistente para el control V/f, limitando la frecuencia real alcanzable.

Esta advertencia indica que el séptimo punto de la curva V/f de ajuste libre (b112) está configurado por encima del límite inferior de frecuencia (A062). Esto crea un límite inferior inconsistente para la característica V/f, restringiendo potencialmente la salida mínima V/f.

Esta advertencia ocurre cuando el séptimo punto de la curva V/f de ajuste libre (b112) se establece más alto que la Referencia de velocidad multi-paso 0 (A020) o el ajuste de frecuencia de salida (F001). Esto crea un conflicto donde la frecuencia máxima de la curva V/f es inconsistente con una referencia de velocidad programada, potencialmente causando límites de velocidad no intencionados.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia indica que el límite superior de frecuencia (A261) está configurado más alto que la 2ª frecuencia máxima (A204). Esta configuración inconsistente para el perfil del motor alternativo puede impedir que el segundo motor opere a su frecuencia máxima prevista.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia indica que el límite inferior de frecuencia (A262) está configurado por encima de la frecuencia máxima del 2º motor (A204). Esto crea un límite inferior inconsistente para el perfil del motor alternativo, lo que podría restringir la velocidad mínima de operación del segundo motor.

Para los ajustes del segundo motor, esta advertencia ocurre si la referencia de velocidad multi-paso 0 (A220) o la frecuencia de salida (F001) se establece por encima de la 2ª frecuencia máxima (A204). Esto indica un conflicto de límite operacional para el perfil de motor alternativo, lo que potencialmente limita la velocidad alcanzable del segundo motor.

Para los ajustes del segundo motor, esta advertencia ocurre si la Referencia de velocidad multi-paso 0 (A220) o el ajuste de frecuencia de salida (F001) se establece más alto que el 2do límite superior de frecuencia (A261). Esto crea un conflicto en las restricciones de velocidad para el perfil de motor alternativo, ya que una velocidad programada está por encima del máximo permitido.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia indica que el 2º límite inferior de frecuencia (A262) está configurado a un valor superior a la 2º Referencia de velocidad multi-paso 0 (A220) o a la configuración de frecuencia de salida (F001). Esto crea una inconsistencia lógica para la velocidad mínima del perfil del motor alternativo, lo que podría restringir la operación del segundo motor.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia ocurre cuando la frecuencia de arranque del inversor (b082) se establece a un valor superior al límite superior de la 2ª frecuencia (A261). Esta configuración inconsistente puede impedir que el segundo motor arranque u opere según lo previsto dentro de sus límites de frecuencia definidos.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia indica que la frecuencia de arranque del inversor (b082) está configurada por encima del límite inferior de la segunda frecuencia (A262). Esto podría provocar un comportamiento inesperado del motor si el segundo motor intenta arrancar por debajo de su frecuencia mínima comandada, lo que podría causar un movimiento brusco.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia indica que la frecuencia de arranque del inversor (b082) está configurada más alta que el 2nd Multi-step speed reference 0 (A220) o el ajuste de frecuencia de salida (F001). Esto crea un conflicto lógico para la configuración inicial de velocidad del motor, lo que potencialmente causa que el variador salte a una velocidad más alta de lo previsto inmediatamente después de arrancar el segundo motor.

Para los ajustes del segundo motor, esta advertencia indica que la 2nd Multi-step speed reference 0 (A220) o la output frequency (F001) está configurada a un valor que cae dentro de una de las 'jump frequencies' definidas (A063/A065/A067) con su width asociada (A064/A066/A068). Operar a dicha velocidad puede conducir a resonancia mecánica o a una operación inestable para el segundo motor a esa frequency.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia ocurre cuando el séptimo punto de la Free setting V/f curve (b112), que también actúa como la frecuencia máxima en este modo, se establece por encima del 2nd frequency upper limit (A261). Esto crea un límite operativo inconsistente para el V/f control para el segundo motor, limitando la frecuencia real alcanzable.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia indica que el séptimo punto de la curva V/f de ajuste libre (b112) está configurado a un valor superior al límite inferior de la 2ª frecuencia (A262). Esto crea un límite inferior inconsistente para la característica V/f del segundo motor, lo que podría restringir la salida mínima de V/f.

Para la configuración del segundo motor, esta advertencia ocurre cuando el séptimo punto de la curva V/f de ajuste libre (b112) se establece más alto que la Referencia de Velocidad Multi-paso 2 0 (A220) o la configuración de frecuencia de salida (F001). Esto crea un conflicto donde la frecuencia máxima de la curva V/f es inconsistente con una referencia de velocidad programada para el segundo motor, lo que podría causar límites de velocidad no deseados.

Esta falla indica que el inversor detectó un flujo de corriente excesivo mientras el motor operaba a velocidad constante. Esto puede ser causado por un cortocircuito en la salida del motor, un eje del motor bloqueado o una carga pesada repentina sobre el motor, lo que lleva al apagado del inversor para evitar daños.

Esta falla ocurre cuando el inversor detecta una condición de sobrecorriente durante la fase de desaceleración del motor. Esto típicamente sucede cuando el motor está regenerando energía de vuelta al variador demasiado rápido o encuentra un atasco mecánico repentino durante la desaceleración, lo que lleva a un disparo del inversor.

Esta falla significa un consumo de corriente excesivo por parte del motor durante su fase de aceleración. Las causas comunes incluyen un cortocircuito en el cableado del motor, que el motor esté mecánicamente bloqueado, una configuración de tiempo de aceleración demasiado agresiva para la carga, o parámetros del motor insuficientes en el variador.

Esta falla indica una condición de sobrecorriente que ocurrió bajo circunstancias operativas distintas a velocidad constante, aceleración o deceleración. Este mecanismo de disparo general por sobrecorriente actúa como un mecanismo general para varios eventos de corriente anormales, protegiendo el inversor de niveles de corriente elevados sostenidos.

Esta falla ocurre cuando la protección térmica electrónica del inversor detecta que el motor está operando bajo una carga excesiva, provocando su sobrecalentamiento. El inversor calcula el estado térmico del motor basándose en la corriente y el tiempo, disparándose para prevenir daños al motor por sobrecarga prolongada.

Esta falla indica que el resistor de frenado regenerativo ha sido sobrecargado, típicamente debido a una disipación de energía excesiva o continua del motor. El inversor monitorea la tasa de uso del resistor de frenado (b090) y se dispara para evitar daños al resistor y a los componentes asociados.

Esta falla ocurre cuando el voltaje del bus de CC dentro del inversor excede un umbral de seguridad predefinido. Esto generalmente ocurre durante la desaceleración debido a la energía regenerativa del motor que regresa al variador más rápido de lo que puede disiparse, o de una fuente de alimentación de entrada inestable.

Esta falla indica un problema con la memoria EEPROM incorporada del inversor, a menudo causada por ruido eléctrico, fluctuaciones de energía o temperatura excesiva. Cuando ocurre este error, el inversor se dispara y apaga su salida al motor para evitar una mayor corrupción de datos o un comportamiento errático.

Esta falla ocurre cuando el voltaje del bus de CC dentro del inversor cae por debajo de un umbral crítico, indicando una falla en el circuito de control o una fuente de alimentación de entrada inestable. Esta condición también puede generar un calor excesivo en el motor o causar un par bajo, lo que lleva a un disparo del inversor para proteger el sistema.

Esta falla indica un mal funcionamiento dentro del sistema interno de detección de corriente del inversor, el cual es crucial para un control y protección precisos del motor. Cuando ocurre este error, el inversor apaga inmediatamente su salida para evitar un funcionamiento incontrolado o daños.

Esta falla crítica indica un mal funcionamiento dentro de la unidad central de procesamiento (CPU) del inversor. Un error de CPU implica un problema interno grave de hardware o software, lo que hace que el inversor sea incapaz de realizar sus funciones de control y resulta en un disparo y apagado inmediato de la salida del motor.

Esta falla es activada por un dispositivo de seguridad o protección externo conectado a un terminal de entrada inteligente configurado como 'EXT' (código de opción 12). Significa que una condición externa requiere que el inversor detenga su salida inmediatamente, actuando como una interrupción de propósito general para la operación del variador.

Esta falla ocurre cuando la función Unattended Start Protection (USP) está habilitada y un comando Run está presente simultáneamente con la aplicación de energía. Evita que el motor arranque inesperadamente al encenderse, requiriendo una acción deliberada para borrar la falla y reanudar la operación, mejorando la seguridad.

Esta falla indica una detección de falla a tierra entre los terminales de salida del inversor y la tierra física, típicamente durante las pruebas de encendido. El sistema de protección del inversor detecta trayectorias de fuga de corriente, disparándose para evitar descargas eléctricas y daños al motor o al inversor.

Esta falla se activa cuando el inversor detecta un voltaje de entrada excesivo de la fuente de alimentación, específicamente durante su modo de reposo (Stop) por un período prolongado (100 seconds). El inversor entra en un estado de falla para proteger sus componentes internos de daños debido a un alto voltaje sostenido.

Esta falla indica que la temperatura interna del inversor ha excedido su umbral de operación seguro. El sensor térmico dentro del módulo del inversor detecta el sobrecalentamiento de los dispositivos de potencia (IGBTs), provocando que el inversor se dispare y apague su salida para evitar daños.

Esta falla ocurre cuando hay un fallo de comunicación entre las dos CPUs internas dentro del inversor. Dicho fallo impide el funcionamiento coordinado y provoca un disparo del inversor, indicando un problema crítico de control interno.

Esta falla indica un problema con el circuito de potencia principal del inversor, donde el establecimiento del suministro de energía no se reconoce correctamente. Esto puede deberse a ruido eléctrico, daños en los elementos del circuito principal o problemas con la detección de voltaje del DC bus.

Esta falla es provocada por un evento de sobrecorriente instantánea en la etapa de salida IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) del inversor. Significa un pico de corriente rápido y severo que podría dañar los IGBTs, haciendo que el inversor apague inmediatamente la salida para proteger estos dispositivos de potencia críticos, e impidiendo operaciones de reintento.

Esta falla se activa cuando un termistor externo, conectado a los terminales de entrada [5] y [L] del inversor, detecta que la temperatura del motor ha excedido un límite seguro (típicamente por encima de 3 kΩ ±10%). El inversor se dispara y apaga su salida para prevenir el sobrecalentamiento y daño del motor.

Esta falla ocurre durante la operación de control de freno si el inversor no logra recibir la señal de confirmación de frenado dentro del tiempo especificado (b124) después de una liberación de freno, o si la corriente de salida no alcanza la corriente de liberación de freno (b126) durante el tiempo de espera de freno (b121). Indica un problema con el funcionamiento del freno o su retroalimentación al inversor.

Esta falla se activa cuando la función Safe Stop se activa, indicando que una entrada relacionada con la seguridad (GS1/GS2) ha sido interrumpida o comandada, iniciando un apagado inmediato y seguro de la salida del motor. El inversor señala explícitamente este estado para asegurar el cumplimiento de la seguridad y prevenir movimientos no deseados.

Esta falla indica una condición de sobrecarga detectada cuando el motor está operando a velocidades muy bajas. El mecanismo de protección del inversor se activa para prevenir daños al motor que pueden ocurrir al operar cargas pesadas a bajas frecuencias, donde la eficiencia de enfriamiento podría reducirse y la demanda de corriente es alta.

Esta falla ocurre cuando la comunicación entre el inversor y su teclado operador (ya sea integrado o externo) falla. Esta interrupción en la comunicación impide las funciones de control y monitoreo, provocando que el inversor se dispare y muestre este código de error.

Esta falla ocurre cuando se produce un tiempo de espera (timeout) en la comunicación Modbus, típicamente cuando el inversor no recibe datos dentro del período especificado por el temporizador de vigilancia de comunicación (C077). Esto a menudo indica una interrupción en la comunicación de red o configuraciones incorrectas, provocando que el inversor se dispare (trip) si 'trip' está seleccionado como el comportamiento de error (C076=00).

Esta falla indica un problema con la lógica de Drive Programming almacenada en la memoria del inversor. Puede activarse si los datos del programa están corruptos o si el terminal PRG (Drive Programming start) se activa sin que se haya descargado o almacenado un programa válido con éxito.

Esta falla ocurre cuando la lógica de Programación del Variador contiene subrutinas, sentencias IF, o bucles FOR/NEXT que están anidadas más de ocho niveles de profundidad. Esto excede la capacidad de procesamiento del inversor para la complejidad del programa, provocando un disparo para prevenir errores en tiempo de ejecución y asegurar la estabilidad del sistema.

Esta falla indica que el inversor encontró un comando dentro de la lógica de Drive Programming que no pudo ejecutar. Esto podría deberse a un error de sintaxis, una instrucción no compatible o un conflicto lógico dentro del programa, lo que lleva a un disparo del inversor.

Estas fallas son códigos de disparo genéricos definidos por el usuario, activados por condiciones específicas programadas dentro de la aplicación Drive Programming (E50 corresponde al user trip 0, E51 al user trip 1, etc.). Permiten a los técnicos implementar enclavamientos de seguridad u operativos personalizados, haciendo que el inversor se dispare y muestre un código de error definido por el usuario cuando se cumplen esas condiciones.

Estas fallas indican errores relacionados con una tarjeta de opción instalada (E60 corresponde al error de opción 0, E61 al error de opción 1, etc.). El significado específico del error depende del tipo de tarjeta de opción conectada al inversor, y están reservados para diagnosticar problemas con la funcionalidad o comunicación de estos módulos opcionales.

Esta falla indica que el encoder conectado para la retroalimentación se ha desconectado, tiene un error de cableado o es de un tipo no compatible (e.g., no es una salida line driver). Sin una retroalimentación de encoder válida, el inverter no puede realizar un control preciso de velocidad o posición, lo que lleva a un apagado para prevenir un comportamiento errático del motor.

Esta falla se activa cuando la velocidad del motor se desvía excesivamente de la velocidad comandada, superando un umbral establecido (P027), a menudo en aplicaciones con retroalimentación de encoder. Esto indica una pérdida de control, donde el motor está funcionando demasiado rápido o demasiado lento en relación con la referencia comandada, causando un disparo del inversor para prevenir la inestabilidad.

Esta falla ocurre en aplicaciones de posicionamiento cuando la posición actual del motor excede los límites definidos por los parámetros de especificación del rango de posición (P072-P073). Indica que el motor se ha movido más allá de sus límites operativos permitidos, lo que provoca que el inversor apague su salida para evitar daños mecánicos.