Schneider Electric Altivar 28

Esta falla indica un error dentro de la memoria interna EEPROM del controlador del variador, la cual almacena parámetros de configuración y datos operativos. Esto puede llevar a que se carguen configuraciones incorrectas o a la corrupción de datos, impidiendo el funcionamiento adecuado del variador. Una EEPROM corrupta puede causar un comportamiento impredecible o evitar que el variador arranque.

Este fallo indica un mal funcionamiento interno general dentro del controlador del variador, posiblemente relacionado con la circuitería interna o las conexiones. La interferencia electromagnética (EMI) a veces puede inducir tales fallos, o podría ser un fallo de hardware. La operación continua con un fallo interno no es posible y requiere atención inmediata para evitar daños adicionales o comportamientos inesperados.

Esta falla ocurre cuando el motor genera energía regenerativa excesiva de vuelta al bus de CC del controlador del variador durante una desaceleración rápida o al accionar una carga de arrastre (ej., bajando un peso). Este rápido aumento en el voltaje del bus de CC puede exceder los límites seguros y dañar los componentes internos del variador si no se disipa correctamente.

Esta falla indica que el controlador del variador ha detectado una corriente excesiva fluyendo hacia el motor. Esto puede ser causado por una aceleración demasiado rápida del motor, que el variador o el motor sean de tamaño insuficiente para la carga mecánica, o por un bloqueo físico que impida que el motor gire libremente. Dejar esto sin resolver puede dañar el motor, el controlador del variador o la maquinaria conectada debido a sobrecalentamiento o estrés mecánico.

Esta falla indica que la temperatura interna del controlador del variador ha excedido sus límites operativos seguros, a menudo debido a una corriente de motor alta sostenida o a una refrigeración insuficiente. Esto protege los componentes de potencia del variador contra daños térmicos. La falla se activa cuando la estimación del estado térmico del controlador del variador alcanza el 118%, lo que requiere un período de enfriamiento.

Esta falla indica que el motor conectado ha experimentado una condición de sobrecarga prolongada, causando que su estado térmico estimado exceda los límites seguros (118% según la página 75). Esto protege los devanados del motor contra el sobrecalentamiento y el daño. Podría deberse a configuraciones incorrectas de protección térmica o a un motor subdimensionado para la aplicación, lo que lleva a una falla prematura del motor.

Este fallo indica una pérdida de una o más fases en la salida del controlador del variador, lo que significa que el motor no está recibiendo energía en todos sus devanados. Esto puede ser causado por conexiones del motor sueltas, un cable del motor dañado, o si el variador está significativamente sobredimensionado para un motor pequeño (lo que hace que la pérdida de fase sea más difícil de detectar). Operar con una fase del motor faltante causará un calentamiento excesivo y daños a los devanados del motor y, potencialmente, al variador.

Esta falla indica que el voltaje del bus de CC dentro del controlador del variador ha excedido un umbral seguro durante la operación en estado estacionario o la aceleración. La causa principal suele ser un voltaje de línea de entrada que es consistentemente más alto que la clasificación nominal del controlador del variador, lo que puede estresar y dañar componentes de potencia internos como los capacitores del bus de CC y los IGBTs.

Esta falla indica una pérdida o un desequilibrio significativo de una o más fases de entrada al controlador del variador. Las causas comunes incluyen fusibles de línea quemados, conexiones sueltas o un problema con el suministro de la red eléctrica. Usar un variador 3-phase en un suministro single-phase sin la configuración adecuada también puede provocar esto. Operar con fases faltantes puede provocar daños en el motor y el drive debido a corrientes desequilibradas.

Esta fault indica que un short-circuit o ground fault ha ocurrido en el output del drive controller, ya sea en los motor cables o dentro del motor mismo. Esta es una critical fault que puede dañar severamente el output stage del drive controller (IGBTs) si la power es maintained. Immediate action es requerida para prevenir el component failure.

Este fallo ocurre cuando se pierde la comunicación entre el controlador del variador y sus dispositivos seriales conectados, como una pantalla de teclado remoto o un controlador maestro MODBUS. Esto impide el control externo, la monitorización o el ajuste de parámetros del variador, interrumpiendo los procesos automatizados. La causa podría ser una desconexión física, ajustes incorrectos o un mal funcionamiento del dispositivo.

Este fallo ocurre durante el proceso de auto-tuning, indicando que el controlador del variador no puede sintonizarse correctamente con el motor conectado. Esto se debe típicamente al uso de un motor especializado o uno cuya potencia nominal no coincide con los ajustes 'n' (nominal) o 'nld' (no-load) del parámetro UFb, impidiendo un control óptimo del motor. Una sintonización incorrecta puede llevar a un funcionamiento ineficiente u otros problemas de control del motor.

Esta falla significa que la tensión de entrada al controlador del variador ha caído por debajo de su umbral mínimo de funcionamiento o ha experimentado una caída transitoria significativa. Una resistencia de precarga dañada o un problema interno de la fuente de alimentación también podría impedir que el bus de CC se cargue correctamente. Operar con subtensión puede causar un comportamiento errático del variador, impedir que arranque o dañar los componentes internos con el tiempo.

Esta alarma se muestra en el terminal remoto cuando un botón ha sido presionado durante un período prolongado (más de 10 segundos), o si el teclado está desconectado. Sugiere un problema físico con los botones del terminal, o una conexión defectuosa del propio teclado, lo que puede impedir la entrada adecuada.

Una falla relacionada con una configuración de ángulo incorrecta, que puede afectar el control preciso del motor y la sincronización. Esto generalmente indica un problema con el dispositivo de retroalimentación o su configuración.

Indica una pérdida de una o más fases (3-fases) al freno del motor. Esta falla puede provocar un movimiento incontrolado del motor si el freno no se acopla o desacopla correctamente, lo que representa un riesgo de seguridad significativo.

Se ha detectado un error en la señal de retroalimentación del contactor del freno. Esto significa que el variador no puede confirmar de forma fiable el estado (activado o desactivado) del freno del motor, lo que puede dar lugar a problemas de enclavamiento de seguridad o a un comportamiento inesperado del motor.

Se detectó una configuración no válida al encender el equipo. Esto generalmente indica configuraciones corruptas o incompatibles dentro del variador, impidiendo que arranque u opere correctamente. Operar con una configuración no válida puede llevar a un comportamiento impredecible o daño de componentes.

Esta falla ocurre cuando una configuración cargada en el drive, típicamente a través de un enlace serial, es inconsistente o está corrupta. Esto significa que el drive no puede interpretar o aplicar correctamente la configuración cargada, lo que impedirá su funcionamiento correcto y podría provocar errores operativos.

Se produjo un fallo durante la transferencia de datos de configuración al variador. Esto podría deberse a una interrupción, un archivo de configuración incompatible o un problema con el medio de transferencia (p. ej., cable de comunicación). El variador podría no funcionar según lo previsto con ajustes incompletos o corruptos.

Este código de falla de solo lectura indica un problema de comunicación en una tarjeta de opción instalada (por ejemplo, una tarjeta de comunicación). La naturaleza exacta de la falla depende de la tarjeta de red específica. Significa que el variador no puede comunicarse correctamente a través de la red especificada, lo que lleva a una pérdida de control externo, monitoreo o acceso a parámetros a través de esa red.

Indica una interrupción en la comunicación CANopen® con el variador. Esto significa que el variador ya no recibe comandos ni transmite datos a través de la red CANopen®, lo que conlleva a una pérdida de control y del estado operativo.

Este error ocurre en el terminal de pantalla remota, indicando un tiempo de espera de comunicación (50 ms) después de 20 intentos para establecer o mantener la comunicación con el drive. Esto típicamente apunta a una conexión defectuosa entre el terminal y el drive, o a configuraciones de comunicación incorrectas, lo que lleva a una pérdida de funcionalidad y control de la pantalla.

Este es un código de falla genérico mostrado en el terminal remoto, indicando un error interno no especificado detectado dentro de su CPU o componentes asociados. Típicamente significa un mal funcionamiento del hardware o un error crítico de procesamiento interno que impide el funcionamiento normal del terminal.

Un fallo relacionado con el circuito de precarga del condensador, ya sea debido a un problema de control con el relé de precarga o a una resistencia de precarga dañada. Este fallo impide que el variador se encienda correctamente, indicando un fallo crítico de hardware interno.

Un error detectado durante la conmutación de canal. Esto puede ocurrir en aplicaciones con canales de control duales o funciones de seguridad, potencialmente llevando a una selección incorrecta de la fuente de control o a un comportamiento inesperado, lo que representa un riesgo si la fuente de control incorrecta está activa.

Este error significa que el terminal de la pantalla remota detecta una incompatibilidad entre su propia marca/modelo y la del variador conectado. Esto generalmente significa que el terminal remoto no está diseñado para funcionar con el modelo de variador específico, impidiendo la comunicación y operación adecuadas.

Un error detectado relacionado con las características dinámicas de la carga. Esto podría ser un cambio inesperado en la carga del motor, resonancia o problemas mecánicos que afectan el funcionamiento del motor, los cuales el sistema de control del variador no puede compensar.

Esta falla se activa cuando la señal de entrada analógica en el terminal VIA cae por debajo del nivel de detección configurado por el parámetro F633 y persiste por 300 milisegundos o más. Indica un problema con la fuente de señal analógica externa, su cableado o el circuito de entrada del variador. La pérdida de una señal de control crítica puede llevar a un funcionamiento incorrecto del motor, velocidad incontrolada o apagado del sistema, lo que representa un riesgo de interrupción del proceso, daño al equipo o peligros para la seguridad.

Se ha producido un fallo interno de la memoria EEPROM dentro del variador. Esto indica un problema potencial con la memoria no volátil del variador, que almacena datos de configuración y operativos, lo que posiblemente conduzca a la corrupción o pérdida de datos.

Un error detectado dentro de la EEPROM de Control. Esta memoria no volátil almacena parámetros críticos del variador y firmware. La corrupción aquí puede impedir que el variador arranque, opere o retenga su configuración, lo que lleva a una falla completa del sistema.

Se ha detectado un error en la Power EEPROM. Esta memoria suele almacenar datos de calibración específicos de la etapa de potencia e información de hardware. La corrupción puede provocar un funcionamiento incorrecto de la etapa de potencia, afectando el control del motor y potencialmente causando daños internos al hardware.

Este fallo es provocado por una condición externa o un dispositivo conectado a una entrada lógica configurada para la detección de fallos externos. Esta entrada suele estar conectada a un circuito de seguridad, un interruptor térmico u otro dispositivo de protección. Si la condición de fallo externo persiste, el variador permanecerá en estado de fallo, impidiendo el funcionamiento hasta que se resuelva el problema externo, garantizando la seguridad de la máquina y del personal.

Se detectó un fallo externo desde una entrada lógica (LI) o un enlace local. Esto indica que un dispositivo de seguridad externo, sensor o enclavamiento ha activado una condición de fallo, lo que provoca la detención del variador. La causa específica depende del dispositivo conectado y su estado.

Se detectó una interrupción externa desde una tarjeta de comunicación. Esto indica que se recibió una condición de fallo de un sistema externo a través de una interfaz de comunicación, lo que provocó el disparo del variador. Implica un problema con el sistema de control de nivel superior o con el enlace de comunicación.

Se detectó un error dentro de un function block. Esto se refiere a errores de programación interna o lógica dentro de function blocks predefinidos o configurados por el usuario, lo que afecta funcionalidades de control específicas. Puede llevar a salidas de control incorrectas o a un comportamiento inesperado del variador.

Un error detectado de parada de bloque de función. Esto significa que se activó una condición de falla dentro de un bloque de función que está diseñado para iniciar una secuencia de parada. Indica un problema con la lógica de parada o las condiciones monitoreadas por el bloque de función.

Indica que el contactor de salida ha sido detectado atascado en la posición cerrada cuando debería estar abierto. Esta es una falla de seguridad crítica, ya que la energía aún puede aplicarse al motor cuando debería estar desconectada, lo que puede provocar un arranque incontrolado o condiciones peligrosas.

Indica que el contactor de salida se detecta como abierto cuando debería estar cerrado. Esto impide que el variador suministre energía al motor, lo que resulta en una falla al arrancar u operar. Esto podría deberse a un problema de cableado, una falla del contactor o un enclavamiento activo.

Se detectó un error en la configuración del hardware, posiblemente relacionado con el 'cards pairing'. Esto significa que los componentes internos del variador o las tarjetas de opción instaladas no se reconocen correctamente o son incompatibles. Esto puede impedir que el variador funcione o utilice funciones específicas.

Un error detectado por hardware, específicamente relacionado con la desaturación de IGBT. Esto indica una caída de tensión muy alta a través de un IGBT, a menudo debido a un cortocircuito en el motor o en el cableado de alimentación, o una falla interna del IGBT. Esta es una falla crítica que puede provocar daños inmediatos en el hardware si no se aborda.

Esta es una falla de hardware interna grave donde el variador no puede identificar su propia clasificación. Esto indica un problema crítico dentro de la electrónica central o el firmware del variador. Si no se resuelve, el variador no podrá operar de forma segura o correcta y podría sufrir daños permanentes.

Esta falla interna indica un problema con la tarjeta de Interfaz Hombre-Máquina (HMI), como que no sea reconocida, que sea incompatible o que la pantalla esté ausente. Aunque el drive aún podría ser funcional, la falta de una HMI que funcione impide la monitorización local, el ajuste de parámetros y el control, lo que dificulta la operación y la resolución de problemas.

Este fallo interno indica un problema con la memoria EEPROM interna del variador. Similar a EEF, esto apunta a una posible corrupción de datos o un fallo de hardware dentro de la memoria no volátil que almacena los parámetros operativos. Tal fallo puede comprometer la estabilidad del variador, conducir a ajustes incorrectos o causar un fallo operativo.

Se ha detectado un fallo interno relacionado con la memoria Industrial EEPROM. Esto sugiere un problema con un componente de memoria crítico responsable de almacenar firmware o parámetros esenciales del variador, afectando la funcionalidad central del variador.

Una interrupción en el enlace de comunicación interno para una tarjeta de opción. Esto significa que la tarjeta de opción no puede comunicarse con el controlador principal del variador, haciendo que su funcionalidad no esté disponible. Esto puede deberse a un asiento deficiente, daño o una tarjeta incompatible.

Indica una interrupción de comunicación entre la option card 1 y el drive. Este fault code es read-only y persiste hasta que el drive se desconecta y se vuelve a conectar a la alimentación. Implica que la funcionalidad de la option card 1 no está disponible, lo que podría afectar las comunicaciones externas o la I/O.

Este fallo indica un mal funcionamiento interno dentro del controlador del variador, potencialmente derivado de interferencias electromagnéticas ambientales o una conexión/desconexión incorrecta de la opción de control local mientras está encendido. Ignorar esto puede resultar en una falla total del variador y pérdida de control.

El variador ha detectado una clasificación de unidad desconocida. Esto implica una inconsistencia interna crítica donde el variador no puede identificar sus propias características de potencia o voltaje, impidiendo un funcionamiento seguro y adecuado. Esto generalmente apunta a un problema de hardware interno.

El variador ha detectado una placa de potencia desconocida o incompatible. Esto significa que la sección de control no puede comunicarse correctamente con la sección de potencia, lo que lleva a una falla completa en el funcionamiento. Esta es una falla crítica de hardware interno.

Una interrupción en la comunicación del enlace serie interno. Esto se refiere a la comunicación entre subcomponentes internos del variador (p. ej., placa de control y placa de E/S). Esta falla interna crítica puede provocar un comportamiento impredecible o una falla operativa completa.

Se ha detectado una zona de industrialización inválida. Este es un parámetro configurado de fábrica relacionado con el origen de fabricación o la configuración regional. Una falla de este tipo indica una profunda inconsistencia interna o una posible manipulación, impidiendo el funcionamiento normal.

Se ha detectado una tarjeta de opción desconocida o incompatible. Esto significa que el variador no puede reconocer o integrar correctamente una tarjeta de opción instalada, dejando sus funciones no disponibles y potencialmente impidiendo que el variador arranque. Verifique la compatibilidad cuidadosamente.

Se ha detectado un error en el circuito interno de medición de corriente. Esto es crítico ya que el variador depende de una retroalimentación de corriente precisa para el control y la protección del motor. Mediciones imprecisas pueden provocar un par incorrecto, daños al motor o un funcionamiento inestable.

Se ha detectado un error en el circuito de pérdida de fase de entrada. Esto indica un problema con la detección interna del variador de las fases de tensión de red entrantes, lo cual es crucial para detectar problemas de suministro de energía. Esta falla puede indicar falsamente una pérdida de fase o no detectar una real, afectando la protección del variador.

Un sensor térmico detectó un error, indicando un circuito abierto (OC) o un cortocircuito (SC) en el circuito interno del sensor térmico. Esto impide que la unidad monitorice con precisión su temperatura interna, lo que conlleva el riesgo de sobrecalentamiento y daños si no se resuelve.

Una falla detectada por la CPU, indicando un error interno relacionado con RAM, Flash memory o la ejecución de tareas dentro de la unidad central de procesamiento del drive. Esta es una falla interna crítica que impedirá que el drive funcione en absoluto y requiere atención inmediata.

Se ha detectado un error con el contactor de línea (contactor de entrada). Esto significa que el variador no puede conectarse o desconectarse correctamente de la alimentación eléctrica principal entrante. Esto puede impedir que el variador arranque o se apague de forma segura, lo que representa un riesgo de seguridad y operativo.

Esta falla indica una pérdida de la señal de corriente de 4-20 mA, la cual se usa típicamente para referencia de velocidad, retroalimentación u otras entradas de control. Esto puede deberse a un cable roto, falla del sensor o un dispositivo de control desconectado. Sin una señal válida de 4-20 mA, el variador puede operar de forma errática, detenerse o usar un valor de respaldo, lo que lleva a la pérdida de control crítico o a una velocidad incorrecta del motor.

Pérdida de la señal de 4-20 mA en la entrada analógica AI3. Esta entrada se utiliza típicamente para referencia de velocidad, retroalimentación u otros valores críticos del proceso. La pérdida de esta señal hará que el variador pierda su referencia, lo que podría llevar a una parada o a una operación incontrolada.

Indica que no se ha detectado ninguna falla o que no hay ninguna falla almacenada actualmente en la lista de fallas del variador. Este es el estado operativo normal cuando no hay errores presentes, lo que significa un funcionamiento saludable.

Indica una condición de sobrefrenado. Esto ocurre cuando el motor está regenerando demasiada energía de vuelta al variador, excediendo la capacidad del variador para disiparla, a menudo debido a una desaceleración rápida o una carga de sobrearrastre. Esto puede causar que el voltaje del bus de CC aumente excesivamente, dañando potencialmente el variador.

Esta falla indica que la corriente absorbida por el motor ha excedido el límite máximo permitido del variador. Las causas comunes incluyen parámetros incorrectos del variador o del motor, carga mecánica excesiva o un bloqueo mecánico del equipo accionado. Una condición de sobrecorriente puede dañar rápidamente tanto los devanados del motor como la etapa de potencia de salida del variador (IGBTs).

Esta falla significa que la temperatura interna del variador ha excedido sus límites de operación seguros, indicando una refrigeración insuficiente, un heatsink bloqueado o una condición de carga excesiva. La operación continua en un estado de sobrecalentamiento conducirá a un desgaste acelerado y a una posible falla de los componentes del variador (p. ej., capacitors, power semiconductors). El sobrecalentamiento prolongado puede resultar en una falla completa del variador.

Una sobrecarga de par detectada por el variador. Esto indica que el motor ha estado funcionando por encima de su par nominal durante un período prolongado, lo que conlleva un riesgo de sobrecalentamiento y daño tanto al motor como al equipo accionado. A menudo está relacionado con un problema mecánico o una combinación motor/variador subdimensionada.

Indica que el modelo térmico del motor en el variador ha calculado una condición de sobrecarga, sugiriendo que el motor está operando demasiado caliente. Este mecanismo de protección previene daños en el bobinado del motor debido a una corriente excesiva a lo largo del tiempo. La falla generalmente se restablece después de que el motor se ha enfriado.

Esta falla significa una pérdida de una o más fases en el suministro de energía al motor desde la salida del variador. Las causas comunes incluyen conexiones de motor sueltas o rotas, un contactor de salida abierto o un dimensionamiento/conexión incorrecta del motor que resulta en inestabilidad de corriente. Operar con una pérdida de fase puede llevar al sobrecalentamiento del motor, reducción de la eficiencia y eventual falla.

Detección de una pérdida de fase única en la salida del motor. Esto puede provocar corrientes desequilibradas, vibración del motor y daños potenciales en los devanados del motor si se opera en esta condición. Es una falla crítica que indica una conexión rota o un problema interno.

Detección de una pérdida completa de las tres fases de salida hacia el motor. Esto significa que el variador es incapaz de suministrar energía al motor, lo que resulta en la ausencia de rotación del motor. Esto podría deberse a un contactor de motor disparado, un problema grave de cableado o un fallo interno de la etapa de potencia del variador.

Esta falla ocurre cuando la tensión de línea entrante suministrada al variador es demasiado alta o el suministro de línea es perturbado por picos transitorios. Las condiciones persistentes de sobretensión pueden estresar y dañar los componentes de potencia internos del variador, reduciendo su vida útil. Se requiere una acción inmediata para proteger el variador.

Esta falla ocurre cuando el par estimado del motor ha excedido continuamente el configurado [Overtorque level] (F616) por una duración mayor que el establecido [Ovtorque det time] (F618). Esto indica una sobrecarga mecánica significativa en el motor o en la maquinaria conectada. Ignorar esta falla puede provocar daños graves en los devanados del motor, los componentes mecánicos o el circuito interno del variador debido a un consumo de corriente excesivo sostenido y a la generación de calor. El variador detiene la operación al detectarla para evitar daños mayores.

Un error de sobrecalentamiento del motor detectado de un producto estándar PTCL (Lógica de Coeficiente de Temperatura Positivo). Esto indica que el termistor PTC incrustado en los devanados del motor ha excedido su temperatura de disparo, señalizando una condición crítica de sobrecalentamiento del motor. La operación continua dañará gravemente el motor.

Esta falla indica que el variador está alimentado incorrectamente, tiene un fusible fundido en una fase, o es una unidad ATV312 trifásica utilizada erróneamente en una alimentación de línea monofásica. También puede ser causada por una carga desequilibrada y típicamente solo opera cuando el variador está bajo carga. La pérdida de fase de entrada no resuelta puede provocar estrés en los componentes del variador, falla del rectificador e impide un funcionamiento adecuado.

Un error detectado por PTCL (Positive Temperature Coefficient Logic), que indica un circuito abierto (OC) o un cortocircuito (SC) en el circuito de la PTC probe conectada a la entrada lógica LI6. Esto impide que el drive monitoree con precisión la temperatura del motor, lo que arriesga el sobrecalentamiento del motor.

Este error indica que el terminal de pantalla remota ha detectado una anomalía interna en la Memoria de Acceso Aleatorio (RAM). Esto apunta a un mal funcionamiento crítico del hardware interno dentro del almacenamiento temporal de datos del terminal de la pantalla. La capacidad del terminal para procesar y mostrar información se verá afectada.

Este error indica que el terminal de pantalla remota ha detectado una anomalía interna en la memoria de solo lectura (ROM), típicamente identificada por un fallo en el cálculo del checksum. Esto apunta a un mal funcionamiento crítico del hardware interno dentro del almacenamiento de firmware del terminal de pantalla. La funcionalidad básica del terminal puede estar comprometida.

Un fallo general de función de seguridad. Esto indica que ha ocurrido un evento o mal funcionamiento crítico relacionado con la seguridad, lo que lleva a una parada segura o un apagado. La causa específica requiere una investigación adicional de los registros de seguridad como SFFE o SAF1 para obtener información detallada. Este es un fallo de alta prioridad que requiere una investigación cuidadosa.

Ha ocurrido un cortocircuito o una falla a tierra en la salida del variador, o se detecta una corriente de fuga a tierra significativa (especialmente con múltiples motores). Esto indica una falla eléctrica grave en el motor o su cableado, poniendo en riesgo el daño inmediato al variador y al motor.

Una detección dura de un cortocircuito del motor. Esta es una falla grave que indica un cortocircuito directo entre las fases del motor o de una fase a tierra. Esto puede causar daños inmediatos y significativos a la etapa de potencia del variador y al motor. Esta falla se puede borrar manualmente si el parámetro 'Reset restricted fault configuration' (HrFC) está configurado en 'Yes'.

Una detección dura de un cortocircuito directo a tierra. Esto indica una falla grave donde una fase del motor o un componente interno está directamente en cortocircuito a tierra. Esta condición representa un riesgo de seguridad significativo y puede causar daños severos al variador. Esta falla se puede borrar manualmente si el parámetro 'Reset restricted fault configuration' (HrFC) está configurado en 'Yes'.

Una detección dura de un cortocircuito del IGBT. Esto indica una falla interna severa del Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) dentro de la etapa de potencia del variador. Esta es una falla crítica de hardware que puede causar daños catastróficos al variador y generalmente no es reparable en campo.

Una detección firme de un cortocircuito de carga durante la secuencia de carga Igon. Esto implica que se detectó una condición de cortocircuito en la salida del motor durante la secuencia interna de inicialización o medición del variador, indicando un problema con el motor o su cableado antes de la operación completa.

Esta falla señala una interrupción en la comunicación en el bus Modbus, impidiendo que el variador intercambie datos con un Modbus master o un terminal de display remoto. Las causas a menudo incluyen problemas físicos del bus o un terminal de display remoto desconectado cuando el HMI command está habilitado. Esto resulta en una pérdida de control externo, monitoreo o acceso a parámetros.

Una interrupción en la comunicación serial local Modbus. Esto significa que el variador ha perdido comunicación con su maestro Modbus u otros dispositivos en la red serial local, impidiendo el control remoto, la monitorización o el intercambio de datos. Esto puede resultar en una pérdida de control del proceso.

Una interrupción en la comunicación con el Software de PC. Esto significa que el variador ha perdido su conexión con un PC que ejecuta software de configuración o monitorización, impidiendo diagnósticos, cambios de parámetros o actualizaciones de firmware. Esto es típicamente un problema temporal durante la puesta en marcha o el mantenimiento.

Una interrupción en la comunicación con el terminal remoto (HMI). Esto significa que el drive ha perdido su conexión con su interfaz hombre-máquina, impidiendo el control local, la supervisión del estado o el ajuste de parámetros desde el HMI. El drive aún puede funcionar si se controla externamente.

Se ha detectado una condición de sobrevelocidad. Esto significa que la velocidad del motor ha excedido un límite máximo predefinido. Esto puede ser causado por una carga de arrastre, una referencia de velocidad incorrecta o un error de retroalimentación. La sobrevelocidad puede provocar daños mecánicos, riesgos de seguridad y fallas en el motor/variador.

Se ha detectado una pérdida de retroalimentación de velocidad. Esto significa que el variador ya no recibe información de velocidad válida de su encoder o resolver. Esto es crítico para el control de velocidad de lazo cerrado y puede provocar un funcionamiento inestable del motor o un apagado controlado. Si no se resuelve, el control preciso de la velocidad es imposible.

Se ha detectado una falla de limitación de torque/corriente. Esto indica que el torque o la corriente de salida del variador ha alcanzado su límite predefinido, típicamente debido a una condición de sobrecarga o un intento de acelerar demasiado rápido. Aunque es una característica de protección, una limitación persistente puede indicar un sistema subdimensionado o un problema mecánico.

Se detectó sobrecalentamiento del IGBT. Esto significa que la temperatura de los Insulated Gate Bipolar Transistors en la etapa de potencia del drive ha excedido los límites de seguridad. Esto a menudo es causado por cargas pesadas, altas temperaturas ambiente o falla del sistema de enfriamiento. El sobrecalentamiento prolongado puede provocar daños permanentes a los IGBTs.

Este fallo indica que el proceso de Auto Tuning del variador no fue exitoso, impidiendo que el variador mida y optimice con precisión los parámetros del motor. Esto puede ocurrir si los parámetros del motor se introducen incorrectamente, el proceso se interrumpe o hay problemas con el cableado del motor. Sin un Auto Tuning exitoso, el rendimiento del control del motor del variador puede ser subóptimo o generar problemas operativos.

Esta falla ocurre cuando el nivel de carga del motor cae por debajo del [Underload level] configurado (F611) por un período más largo que el [Underload detection time] (F612), y el parámetro F610 está configurado en 1 (Fault). Indica que el motor o el equipo accionado no está cargado adecuadamente, potencialmente debido a un problema mecánico, desconexión o configuraciones de parámetros incorrectas. Si no se resuelve, la subcarga prolongada puede causar inestabilidad, sobrecalentamiento del motor debido a una operación ineficiente o daño al motor y al equipo accionado.

Un fallo detectado por subcarga de par. Esto indica que el motor está operando con una carga significativamente menor de lo esperado, lo que podría señalar una falla mecánica (p. ej., correa rota, cavitación de la bomba) o un problema de flujo de material. Aunque no es inmediatamente dañino, señala una condición de proceso anormal.

Esta falla indica una tensión de alimentación de línea entrante insuficiente, una caída de tensión transitoria o un posible problema con la resistencia de precarga interna del variador. Si la tensión cae por debajo del umbral operativo del variador, no podrá funcionar de forma fiable o en absoluto, provocando apagados inesperados y posible estrés en los componentes. La subtensión sostenida puede impedir el arranque del motor o provocar un rendimiento errático.